Анализ режима отказа жгута проводов в сборке автомобиля

Нормальная работа жгута проводов автомобиля является необходимым условием для реализации различных функций автомобиля. Частые отказы жгута проводов при сборке автомобилей оказывают большое влияние на эффективность производства автомобилей и качество продукции. На основе систематического анализа видов отказов жгута проводов в процессе сборки автомобиля виды отказов жгутов проводов четко классифицируются, и для аналогичных видов отказов предлагаются соответствующие решения. Этот документ может помочь в проектировании жгута проводов и решении проблемы отказа жгута проводов во всем процессе сборки автомобиля.


Как «нервная система» автомобиля жгут проводов отвечает за передачу данных, таких как напряжение и сигнал, между различными частями автомобиля. Точно так же жгут проводов такой же сложный и хрупкий, как и «нервная система», которая подвержена многочисленным проблемам в процессе производства автомобиля. Анализ и решение проблемы отказа жгута проводов во всем автомобиле в сборе становится важной частью обеспечения безопасности автомобиля. Особенно в современной автомобильной электронной системе для интеграции, функционального, интеллектуального развития, отказ жгута проводов напрямую приведет к «параличу» автомобиля, режим отказа автомобильного жгута проводов вызывает большую озабоченность. В этом документе разобраны и проанализированы виды отказов жгутов проводов во всем процессе сборки автомобиля, а также предложены соответствующие решения, которые служат руководством для проектирования и сборки автомобильных жгутов проводов.


1 Знакомство с автомобильным жгутом проводов
Функция автомобильного жгута проводов состоит в том, чтобы передавать электрическую энергию, вырабатываемую аккумулятором или системой выработки электроэнергии, на электрическое оборудование, и в то же время служить сигналом транспортного средства и другой ролью передачи данных. Автомобильные жгуты проводов состоят из проводников, клемм, оболочек, соединителей и других компонентов. Проводник состоит из жилы и изоляционного слоя. Из-за строгих условий установки и условий транспортного средства проводник требует высокой гибкости. Для повышения гибкости сердечник проводника вытягивается в несколько прядей, а утончение проводов увеличивает степень свободы и риск обрезания. Изоляционный слой и оболочка действуют аналогичным образом для обеспечения защиты и изоляции проводов, и их выбор влияет на безопасность проводов. Соединители используются для соединения проводов и электроприборов, проводов и проводов и состоят из охватываемого и охватывающего концов. Совместимость штыревого конца и гнездового конца друг с другом, а также контактное стыковое соединение влияют на функцию проводимости цепи. Другие детали, такие как шпильки и глушители, влияют на направление жгута проводов и водонепроницаемость автомобиля. Все компоненты жгута проводов совместно обеспечивают передачу напряжения автомобиля, сигналов и других данных. Отказ любой детали повлияет на нормальную работу автомобиля.


2. Режим неисправности жгута проводов в сборе автомобиля
Чтобы повысить эффективность производства и облегчить техническое обслуживание, в процессе оснащения транспортных средств будет применяться стратегия разделения этапов сборки и их назначения каждой станции. Монтаж жгута проводов аналогичен. Эта стратегия сборки «разбить на части» значительно повышает скорость производства автомобиля. Однако из-за разрозненной сборки интерфейсы жгута проводов и позиционирующие детали многочисленны, что часто увеличивает вероятность выхода из строя жгута проводов. Сборка жгута проводов проходит через весь процесс производства автомобиля, который в основном распределяется в области внутренней отделки и дверной линии. Между тем, секция шасси также имеет стыковое соединение некоторых разъемов.
Весь диапазон сборки жгута проводов автомобиля большой, процедур много, соответственно много отказов жгута проводов. Виды отказа жгута проводов при сборке автомобиля в основном делятся на отказ помех, отказ человека-машины, отказ конструкции, отказ согласования, отказ функции и отказ ненормального звука.
2.1 Ошибка помех
Неисправность жгута проводов из-за помех относится к проблеме или риску, вызванному слишком маленьким зазором между жгутом проводов и окружающими компонентами. Причины отказа с интерференцией можно разделить на проблемы проектирования, проблемы изготовления сборки, проблемы качества и потенциальные проблемы. Проблема проектирования вызвана тем, что на этапе проектирования не учитывается зазор между жгутом проводов и окружающей средой. Условия несоответствия могут быть найдены и изменены посредством просмотра 3D-моделирования на этапе проектирования, особенно зазор в предельном состоянии. Изготовление сборки также приведет к сбою с интерференцией. Высокая степень свободы самого жгута проводов затрудняет фиксацию положения. Изменения состояния будут происходить в процессе изготовления, транспортировки и сборки.
Сбоев, связанных с помехами, вызванных сборочным производством, можно избежать, стандартизировав рабочий процесс или внося изменения в процессы производства, транспортировки и монтажа. Сбой помех, вызванный проблемой качества, может быть решен инженером по управлению качеством поставщика, чтобы усилить контроль качества материала. Когда возникает потенциальная проблема, когда команда инженеров не может определить, существует ли риск, данные автомобилей длительного и испытательного срока становятся важной основой для определения отказа от помех.
2.2 Отказ человека и машины
Человеко-машинный отказ во всем процессе сборки автомобиля вызван нарушением человеко-машинной инженерии. Эргономика – это взаимодействие между человеком, машиной и окружающей средой. Целью исследований в области эргономики является повышение эффективности, безопасности, комфорта и здоровья сотрудников. Человеко-машинный отказ жгута проводов во всем процессе сборки автомобиля в основном включает следующие три вида: высокое усилие при установке жгута проводов, неправильные жесты и поза при сборке, а также отсутствие обратной связи. Отличный жгут проводов является основной причиной большого усилия установки, эргономика имеет строгое определение усилия каждой части рейки; Небольшое монтажное пространство, большое локальное напряжение и высокочастотная деформация также оказывают большое влияние на сборку жгута проводов. Визуальная или звуковая обратная связь при сборке не только влияет на эффективность монтажа жгута проводов, но также имеет большое значение для качества автомобиля и безопасности персонала. Для человеко-машинного отказа жгута проводов особенно важна виртуальная оценка на этапе проектирования и разработки. В то же время каждый отдел выполняет высокочастотную подгонку соединений, чтобы избежать поломок человека и машины на этапе проектирования.
2.3 Ошибка конструкции
Неисправность конструкции жгута проводов часто возникает на ранней стадии сборки автомобиля. На первом этапе заводских испытаний проекта номер этикеточной бумаги частей жгута проводов был неправильным, а разъемы жгута проводов не имели стыковочных частей и т. д. Неисправности конструкции жгута возникают только после первой сборки или инженерного изменения, и проблемы с высвобождением жгута можно быстро определить и решить. Чтобы избежать или уменьшить количество проблем с проектными ошибками, список деталей и состояние образцов следует тщательно проверять перед выпуском проекта.
2.4 Ошибка сопоставления
Несоответствие жгута проводов также происходит во всем процессе сборки автомобиля, этот вид отказа в основном возникает в штырьке и разъеме. Зажим жгута проводов имеет требования степени соответствия и силы вилки и тяги, а штыревой и гнездовой концы соединителя также должны соответствовать требованиям степени соответствия и силы вилки и тяги. Кроме того, монтаж жгута проводов и соединителей тесно связан со сборочным пространством. На этапе строительства проекта положение отверстия в листовом металле кузова изменилось, но положение зажима жгута проводов не соответствовало измененному положению, поэтому зажим жгута проводов не мог быть установлен.
В случае такого сбоя согласования персонал НИОКР должен заранее вмешаться на этапе проектирования цифровой модели и провести связанную с согласованием проверку цифровой модели. Между тем, на более позднем этапе инженерных изменений они должны своевременно информировать соответствующих инженеров об окружающих деталях и координировать с ними внесение изменений после связи, чтобы обеспечить соответствие изменений жгута проводов.
2.5 Функциональный отказ
Жгут проводов отвечает за передачу электрической энергии, напряжения и других сигналов на автомобиль. Неисправность жгута проводов часто приводит к отказу функционирования автомобиля. Отказ функции жгута проводов во всем процессе сборки транспортного средства различен, инженер, связанный с автомобильной электроникой, через SPY3 и другие инструменты для определения проблемной области, инженер по жгуту проводов в сочетании со принципиальной схемой и чертежом сборки жгута проводов, чтобы подтвердить конкретную часть проблемы. . Нарушение функции жгута проводов во всем процессе сборки автомобиля в основном вызвано неправильной стыковкой разъемов, погнутыми иглами и выходом из строя вторичного замка. Кроме того, сборка жгута проводов автомобиля, не соответствующая законодательным требованиям, также может привести к функциональному отказу. Например, электропитание всего транспортного средства должно быть отключено в срочном порядке, правила требуют, чтобы жгут проводов аварийного отключения находился в зоне, которую можно легко отключить, чтобы отключить в первый раз в крупном транспортном средстве. авария, спасите людей внутри.
2.6 Аномальный сбой звука
Существует несколько основных причин ненормального звукового выхода из строя жгута проводов, в том числе столкновение между жгутом проводов и окружающими частями, неплотная установка зажимов жгута проводов и незафиксированные разъемы жгута проводов. Основная трудность в устранении неисправности аномального звука заключается в поиске источника аномального звука. Общий метод замены и оборудование для аускультации могут найти источник аномального звука из-за аномального звукового отказа жгута проводов. Аномальный звук отказа жгута проводов можно решить путем соответствующей регулировки состояния жгута проводов в зависимости от причины ненормального звука отказа. В то же время возможность ненормального звука может быть определена заранее посредством анализа оболочки на этапе проектирования, а ненормальный звук, вызванный чрезмерно длинным жгутом проводов, может быть устранен с помощью губчатой ленты.
2.7 Другие сбои
Существуют также другие виды отказов во всем процессе сборки автомобиля, такие как непривлекательный цвет оболочки жгута проводов, невозможность замены измененных частей жгута проводов и т. д. Этот вид сложного отказа необходимо модифицировать в сочетании с оценочные мнения различных сторон, и исследования рынка особенно важны. Однако проблема отказа при переключении материала часто не решается одним человеком. Строгое следование процессу переключения материалов может в значительной степени избежать подобных проблем.

3 вывод
С ростом спроса на автомобильные функции жгут проводов будет все более и более сложным. Соответственно, все больше отказов жгута проводов происходит в процессе сборки автомобиля. Во-первых, кратко представлен жгут проводов, а затем систематически классифицируется отказ жгута проводов во всем процессе сборки автомобиля, и предлагаются решения в соответствии с характеристиками различных режимов отказа. То есть тщательно проверять список деталей на этапе проектирования и строго моделировать состояние, проводить многопартийную пробную установку после изготовления образца, учитывать окружающие детали при изменении и строго выполнять процесс установки во время установки. Накопление этих решений имеет определенное руководящее значение для устранения неисправности жгута проводов.